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環渤海動力煤價報收570元/噸 環比漲1元/噸

2019-1-11 15:24:19來源:秦皇島煤炭網

本報告期(2018年12月26日至2019年1月8日),環渤海動力煤價格指數報收于570元/噸,環比上漲1元/噸。

從環渤海六個港口交易價格的采集計算結果看,本報告期,24個規格品中,價格上漲的規格品數量有4個,價格持平的規格品數量有20個。

分析認為,元旦前后,環渤海動力煤市場供需寬松格局略有收緊,促使本期環渤海動力煤價格指數止跌反彈。

一、煤炭主產地部分煤礦公布春節前停產減產時間安排,煤炭供應預期收緊。節前鐵路運輸效率放緩、節后港口調出節奏加快,本周期環渤海港口庫存跌幅近150萬噸,沿海電廠日耗又持續運行于75萬噸高位,電廠旺季補庫意愿有所加強。

二、前期電廠有意放緩拉運進程,壓價采購下成交不多,導致庫存快速下移,截至1月9日,六大電力集團沿海電廠庫存已跌至1362萬噸,電廠年前備貨、補庫的需求缺口打開,刺激市場看漲情緒,同時海運煤炭運價指數已連續七期上行,側面反映沿海煤炭采購需求。

三、晉陜蒙主產地銷售情況好轉,價格略有抬頭,疊加曹妃甸港自2019年1月1日起上調作業包干費至18.5元/噸,下水煤平倉價的綜合成本增加,貿易商借機挺價,環渤海煤炭價格反彈回升。

后續來看,現貨價格高于長協價格,進口煤集中到岸沖擊內貿煤炭,春節前后工業用電進入全年低點,電廠采購需求持續性不足,煤價上漲后勁略顯不足。

沿海航運市場方面,秦皇島海運煤炭交易市場發布的海運煤炭運價指數(OCFI)顯示,本報告期(2018年12月26日至2019年1月8日),國內海上煤炭運價指數上行。2019年1月8日運價指數收于814.74點,與12月26日相比,上行61.57點,增幅為8.17%。

具體到部分主要船型和航線,2019年1月8日與2018年12月26日相比,秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價環比上行1.7元/噸至35.6元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價環比上行2.1元/噸至27.6元/噸;秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價環比上行4.0元/噸至32元/噸。

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